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      數字觸點如何重建汽車品牌

      核心提示: 我們正在見證汽車行業歷史上最有趣的轉型時期之一。向綠色可持續的轉變不僅促進了電動汽車技術的發展,機器學習的不斷進步也使完全自動駕駛汽車慢慢成為現實。事實上,這兩項進步都為重塑車內體驗鋪平了道路,為屏幕和數字界面騰出了更多的空間。

      我們正在見證汽車行業歷史上最有趣的轉型時期之一。向綠色可持續的轉變不僅促進了電動汽車技術的發展,機器學習的不斷進步也使完全自動駕駛汽車慢慢成為現實。事實上,這兩項進步都為重塑車內體驗鋪平了道路,為屏幕和數字界面騰出了更多的空間。

      隨著這種變化,品牌有機會擺脫那些過去人們對他們的刻板印象。他們可以通過建立面向未來的品牌標識來面對向電動、數字化汽車的過渡。制造商可以設計全新的數字功能供用戶互動,從而為乘客提供一系列數字服務和體驗。

      新技術的影響

      這一過渡時期可以用六個級別來衡量。從 0 到 5 ,每個階段都描述了一個新時代:0 代表完全沒有自動駕駛的影子,5 代表完全自動化。例如,特斯拉已經具備的數字化和自動駕駛能力可能使我們處于 2 級左右,而 3 級正在快速向我們走近。

      但這不僅僅是技術的變化——汽車商業模式也在隨之適應。取代由私人汽車所有權主導的市場,租賃功能將越來越成為常態。例如,寶馬最近宣布其加熱座椅現在將在英國通過每月訂閱的方式使用而引起爭議。

      這種新的業務方法主要是由于傳統燃油汽車向電動發動機的轉變,電動發動機更簡單,故障的可能性更小。隨著這種轉變,二手交易市場的壽命延長了,市場規模也縮小了。為了長期盈利,汽車公司可以利用現代汽車的數字功能,根據用戶期望的變化提供軟件或硬件升級,以擴展功能和實用功能。因此,訂閱模式可能是未來的發展趨勢。

      汽車品牌的困難在于差異化——當所有內在的駕駛信號都被消除時,是什么讓每一種體驗都變得獨特?

      體驗自動化

      隨著高科技汽車和自動駕駛汽車的興起,消費者與汽車互動的方式將發生改變。曾經使品牌與眾不同的信號,例如點火時給人的感覺、車輪、發動機,這些將不再是汽車的關鍵特征——相反,那些與駕駛無關的信號將會增加。

      雖然實體交互元素肯定還會是這個未來的一部分,但數字用戶界面給汽車也提供了一個獨特的機會。在電動汽車中安裝基于數字屏幕的交互功能要更容易,因此許多與其他連接設備相同的功能,如UI設計、照明設計和可定制性,都可以成功應用。

      由于我們在自動駕駛的第 5 級還有一段距離,所以下一階段標志著汽車品牌如何發現和利用這些新數字功能建立品牌標識的一個激動人心的機會。例如,雖然在某種程度上仍然需要司機,但下一個級別的自動化將使司機從駕駛時持續的注意力中解放出來。此外,乘客可以自由地體驗數字功能,例如基于屏幕的娛樂、交互式用戶界面和情緒變化設備。

      乘客甚至可以通過登錄賬號將這些體驗帶到不同的汽車中,甚至可以連接到虛擬購物等服務。當然,其中許多功能可以使用訂閱模式打開或關閉。

      尋找品牌標識

      在汽車中發現的技術可能性令人興奮,尤其是其中不乏我們對未來交通的未來愿景。好消息是上面提到的許多車內體驗都是完全可以實現的。但是,真正的困難可能在于如何生成品牌標識來包裝它們。

      擁有軟件驅動的體驗,讓乘客能夠個性化他們的交通,但這并不能幫助汽車制造商將自己與競爭對手區分開來。事實上,如果沒有獨特的品牌標識,誘使用戶升級并為基于訂閱的服務付費是有問題的。這就是為什么汽車技術的下一階段——L3 提供了如此獨特的機會來發現真正的差異化。

      其中大部分將其歸結為 UI(用戶界面)設計。就像 Apple 計算機和 PC 之間的區別,或者 Amazon Streaming 和 Netflix 之間的區別一樣,在消費者選擇方面,它們的演示、控件和整體用戶體驗都會產生巨大的差異。同理,新的汽車界面也需要這些差異化。

      汽車制造商要想在未來 5 到 10 年內有效地將這些視覺信號應用于汽車,他們可能需要向那些已經沉浸在該技術中的專業人士獲取幫助。動態設計中的那些創意機構早已開始使用實時虛擬制作技術,將后期制作技術置于創意過程的早期。從本質上講,我們之前在電影中看到逼真的視覺效果和動畫的軟件現在已經可以直接在現場進行編輯。這都是基于實時游戲引擎的開發,現在我們可以快速生成高度詳細的運動圖形。它本質上與支持下一代全數字用戶界面的技術相同。一旦準備好,未來真的會觸手可及。

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      責任編輯:李佳君
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